就在上个月末，经过长达16个小时的谈判，欧盟27个成员国刚刚就欧盟国家2035年起禁售燃油车达成一致，并且该协议可能成为欧盟法律。但这项刚刚通过的协议，来自车企的呼声出现了褒贬不一的两种声音，部分车企对此表示强烈反对，称是一种歧视。
反对声音最大的当属欧洲的传统车企，大众、宝马、奔驰的高管怒斥：2035年禁售燃油车，是对燃油车的歧视，没有遵守“技术中立”原则。
大众首席财务官Arno Antlitz在接受采访时表示：“2035年禁售燃油车是一个具有挑战性的目标，但是我们认为它是可行的。最大的挑战并不是提升汽车工厂的数量，而是如何提升电池的产量。“
Stellantis集团CEO唐唯实表示：“2035年禁售燃油车对我们来说并不意外，这对我们既不是一个好消息，也不是一个坏消息，而是我们计划中的事情”。
包括福特汽车欧洲子公司和沃尔沃在内的非营利组织Transport & Environment联盟呼吁：“十多个汽车品牌已经自愿承诺未来十年在欧洲只销售电动汽车；我们需要欧洲的决策者确保落后者不会拖这一市场转变的后腿。”
大众、宝马、奔驰等车企均来自于德国，德国环境部长Steffi Lemke表示：德国可以支持欧盟从2035年起禁售燃油车的提议，但是前提要增加一个选项，即允许销售使用“二氧化碳中和”燃料的汽车。
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