近日，小鹏汽车创始人何小鹏在一档采访节目中称：“比较坚定反对车里有很多个屏幕。屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里多少时间有多少个人需要乘上一个比例系数，每个人用不同的屏幕，这在投入产出比上没太大价值。”
何小鹏认为，屏幕的多跟少，是根据车内人员需求来看的，人多的情况下，屏幕多是没有问题，这是一个比例的问题，所以在小鹏汽车未来的产品规划中，可能在屏幕的配置方面不会投入很多。
其实在目前的市场来看，因为进入了电动化时代，许多电动化车型都在科技化的配置上进行了投入，这其中就包括车内屏幕，从单液晶屏、双液晶屏、双联屏、贯穿式的三联屏到现在后排车顶上的超大屏幕，再到车门上的功能控制屏等等。
屏幕在车内确实越来越多，功能性也越来越多，所营造的科技化感受也随之加强，就好似只有更多的屏幕才能体现新时代电动车的价值，但果真如此么？
就如同何小鹏所说，屏幕多的基础是车里有很多人，如果使用时间，使用需求再加上人员数量的比值不那么高，那么多屏就没有太大价值。
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