近日，兰博基尼发布了一组Huracan Sterrato车型的预告图。新车是基于Huracan EVO打造的越野版车型，将拥有超跑不具备非铺装路面行驶能力；同时，新车的正式命名也将沿用概念车的“Sterrato”一词。推出这款车型是为了展示出“勇敢、真实和出人意料”的具有冒险精神的Huracan。
从预告上看，新车外观还贴着伪装，但整体造型的变化已经展露了出来。例如新车在前包围上加装了两组LED的探照灯，凸显出了“拉力范儿”，前包围的造型则与现款车型差别不大，战斗感十足。另外，新车的离地间隙明显增高，这将有助于新车进行非铺装路面的行驶。
车身侧面，我们能够很明显的看到新车前后翼子板加装了宽大的黑色轮眉，这一造型也符合其越野的跨界定位。另外，新车的侧裙也进行了加厚加粗的处理；此外，新车还加装了车顶行李架，可以放置一些越野或露营时需要携带的设备。
车尾部，新车尾灯组、后包围的设计与普通版车型相似，多层式的散热开口外加中置双出的排气布局让新车保持了中置超跑车型的灵魂。不过新车的尾部扩散器造型可能会从新设计，从而符合高离地间隙的底盘设置。
值得一提的是，我们发现预告图中的新车后机舱盖进行了新的设计，多孔散热的造型也是为了保障V10发动机的正常运转。不过新车增加了一个类似顶铲进气口的装置，我们推测因为新车的实际使用环境多在泥土以及砂石等恶劣的路面形式，难免会扬起大量泥沙与石头，所以普通版车型的侧面近期散热开口的造型虽然得以保留，但功能可能会改变位置，例如移动至车顶上。不过以上说法仅为推测，详细的参数指标与变化还要等待官方公布。
动力上，新车依旧会搭载5.2升自然吸气V10发动机，最大功率640马力，并且还将匹配重新标定的四轮驱动、四轮转向以及扭矩矢量分配系统。最后，Sterrato将与Tecnica和GTO等车型一同成为Huracan的“告别”版本。目前兰博基尼官方已经确认，Huracan下一代的继任者将是一款插电式混动车型，并且官方还卖了一个关子，标识其混动系统的内燃机气缸数在12个以下、6个以上。
最后，Sterrato并不会是大众集团中唯一一款可用于越野的超级跑车，因为保时捷正研发一款或名为“911 Dakar”的车型，该车型的定位与Sterrato一致，都是一款可以进行越野的超级跑车。
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